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武川アルミジェネカバー レビュー(1/2)

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月28日(金)23時50分15秒
編集済
  おや!アマゾンのタイムセールで少しばかりお買い得に買えるぞ!
(この画像の時よりもう少し安かった)

旅費もかかってしまったし、もう少し先に買うつもりだったが、
お得ならお金がしんどくても今買ったほうがいいな
クリア仕上げを買おうっと と、

よく調べもせず左のを見た目だけで注文したら


え?なにこれ 裏にベアリングが付いてる・・・

ええっ このジェネカバー
裏側にベアリングがあるのと無いのがあるわけ?
さらに表面仕上げや塗装仕上げの違いのバリエーションまで?


しかもベアリング付きの意味が 「BGツキ」だと? わかんねーよ!
紙で文字数制限があるわけでもなし、「ベアリング付き」って書いたっていいだろ!

しかも商品説明にはベアリングの事は書いてない
適合も6VのケースにもOKな事書いてるけど んなわけあるかい
まあアマゾンの商品説明と適合のいい加減さは
キタコのカタログよりいい加減だからな

つまり「キタコ商品のアマゾンの説明」は さらにカオスになるわけだがな


管理人が本来買うべきものは画像の右のだったのか・・・黒は今回いらないし。

でもシルバー仕上げだなあ  クリア仕上げはBGツキになるのかな?
それともアマゾン一覧に無いだけでそれぞれの色にBGツキとBGナシがあるのかな
武川はつまらんパーツで一見同じに見える物も
意外なほど中身が全然違う無駄に凝ったバリエーション展開する事が多いからな・・・

武川TLシートだけでも何種類かあり、
さらにTLシート用ステーだけでも何種類かあって
充実しているけど適合が非常にわかりにくいしな




何がBGだ ビチグソの略かと悲しんでいたが、どうやらコレでも
12Vノーマルエンジンノーマルフラホに干渉する事なく使えるようだ よかった
ほんとかな・・・本当に大丈夫かな

で、ベアリングの付いている意味は説明書を見ての通り
武川のクランクシャフトにはフラホ固定ナットのおねじ部分が長いものがあり
それでこのジェネカバーでフラホを安定させようってんだな なるほどね

これにシフトアップの12V用「スタビライズドステーターコイルベース」を使えば
フラホのブレはカンペキに無くなるんだろうか? ははは

まあこんなものが必要になるほど超高回転仕様の改造エンジンは作らんけど



はてさて 使わないベアリングはどうしましょ
グリスを詰めておく?テープでも貼っておく? それとも引っこ抜く?

無難にグリスでも塗っとくか


レビュー2に続く
 
 

うむう

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月28日(金)22時47分45秒
編集済
  秋葉原周辺なんてそれこそこの手の情報が好きそうな人が多そうで
日曜祝日でも秋葉原の痛車の集まるあのビル地下駐車場がいつも繁盛しているんだから
いつもどこかしら駐車スペースが開いてる穴場ではなさそうだねえ

新宿に対する高田馬場のように
もしかしたら秋葉原を車でタダで便利に使うには
鶯谷あたりに穴場があるかもしれんな・・・


というか管理人は秋葉原でさえいまだに迷子になるのだ・・・
とくにセガやHEYの裏側あたりの通り2本ぐらや牛丼サンボのあたりなど
管理人にとってはその時点ですでに大迷宮よ
そして秋葉原駅もリニューアルしちまったし
その周辺もよくわからなくなっちまった

もし今回秋葉原のあのわかりやすいパーキングメーターの場所が
偶然開いてなかったらヤバかったね



ところで便利な情報として 福島の安積サービスエリア、
サービスエリアとしてはコーヒーカップ印の扱いの大きさの所だけど
いつの間にやら100円のコインシャワーが出来てたよ こりゃ便利
24時間OKみたいだ

大きくにぎやかな安達太良サービスエリアがすぐにあるから
この安積サービスエリアに寄る理由は今まで無かったんだけど
これは車中泊ポイントとしても大事な拠点になるぜ

高速道路のコインシャワーは以前のダラバー旅で
関西方面の高速道路では見かけたが
雪国の東北自動車道では無理かなと思ってたが こりゃうれしい
今のところコインシャワーのある東北自動車道唯一の場所だ
上り下り両方にあるみたい

バイク旅で関東から東北方面に帰る人なんかも
体力回復ポイントとして覚えておいたほうがいいね

とにかく旅の途中に風呂が無くて困るんだよね今の時代
それなりの規模の町のはずなのに
ナビで周辺探知モード使っても半径50キロ以内にお風呂ポイントが無いとかザラ
あっても行ってみたら夜8時までですでに閉まってるなんてのもよくあるしね

ビジネスホテルチェーンの東横インの大風呂施設があるホテルでは
宿泊客じゃなくても使えるホテルと使えないホテルがあったりするし・・・


八戸から埼玉の終点のジャンクションまでETC休日3割引きで
軽自動車でも7280円!さらにそのまま首都高に入らされるから半強制的に800円ぐらい
さらに降りる時にも700円ぐらい取られる!

帰りは車では初挑戦となる、秋葉原の夕方5時スタートで
下道のみでの青森三沢までの帰還に挑戦した

一人ではやっぱり夜中に移動しないとまともに距離が稼げないが
夕方5時ぐらいに秋葉原をスタート地点としても
どうやったって夜中24時~25時ぐらいに福島のちょっと上あたりで限界が来るので
車で一泊するが、朝8時には目覚めると国道はもう車だらけになってるので
福島から仙台までの国道4号はひたすらノロノロ道の地獄

少しばかりは寄り道や食事もするが
ようやく仙台を通過できるのは夕方5時ぐらいで、
国道の流れが良くなるのは夜9時半をすぎなきゃいけないし
なんだかんだで仙台からは家までは流れの良い夜中でも7時間はかかる


行きは朝5時出発で、
秋葉原へのゴールが15時半~16時ぐらいになり
途中の休憩が合計30分としても確かに早い

高速道路の3割引き料金でもおよそ合計1万円と
高速を利用すると平均速度100キロ前後では燃費がかなり落ち、平均11キロになる
給油はだいたいランプが光る350キロぐらいでやらなければならない



下道だと平均速度は70キロぐらいで、燃費は平均14.5ぐらいになるので
450キロぐらいでランプが光り給油しなければならない

この30リットルで満タンで走れる後続距離で
おおよそ100~110キロ前後の差が出るわけで、
東京から自宅までの距離はおよそ700キロ


さて 時間がかなりかかって疲れまくるとしても この車の場合
下道を使ったほうがお金は本当に損なのか?得なのか?
管理人はこんな簡単な計算も苦手だ・・・まあどう考えても下道のほうがお得だな

そのかわりものすごい疲れるし、寄り道をしなくても
帰りだけで絶対に1泊プラス深夜1~3時のヘロヘロ帰還、
もしくは仙台よりちょっと上あたりで2泊目で
午後の明るいうち帰還になるというハードなコースになる

という実験結果が出せた

東京を朝出発すれば話はかなり違うかもしれんが
せっかくの東京を朝出発するのってもったいないじゃねーか


もしも運転の交代要員がいれば、夕方6時秋葉原スタートの条件でも
下道のみでも次の日の午前中には青森三沢まで到着できるかもしれん
しかし絶対にそんな地獄のクソドライブは道中でいさかいが起きる



まあどちらにせよ、行きは高速道路を使わないと
旅の計画がまともに立てられない お店の営業時間とかあるからな

帰りは時間に細かい制限は無いし、帰り道中のお宝ショップ巡りが目的なので
どのみち下道で帰るんだから、高速か下道どっちが得とかどうかは関係ないんだけどさ
 

散策ポイント

 投稿者:とあるジェベル乗り  投稿日:2017年 7月28日(金)20時35分25秒
  ちらっと見た感じ、秋葉原周辺にもあるみたいですね。
警視庁の案内地図の台東区南、駅東側の和泉小周辺とか。ストリートビューで見てみてください。

他にも探すなら、休日運用無しのポイントを探して道路標識を確認してみるのがいいと思います。
 

6v ブレーキパネル

 投稿者:大重 てるたけ  投稿日:2017年 7月28日(金)17時40分45秒
  お納め頂き嬉しいかぎりです。
エンジン載せ替えで奮闘中です。
ガラクタの寄せ集めですから、
初爆に至りません。
 

キジマの荷物掛けボルト

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月28日(金)11時23分51秒
編集済
  M10の1.25のおねじに付けられるキジマの荷物掛けボルト

便利そうだしドレスアップにもいいけど、
これの荷物ロープかけとしての真の実力を発揮できるバイクは
管理人の知る限り、カブ系エンジン車以外も含めても
「ホンダアクセスのキャリアを付けたベンリー90S」だけなんじゃないかと
思っているんだけど、このバイクでもしっかり荷物掛けとしての役割が活かせるぜ!
というのを知っている人がいたら教えてね


モンキーゴリラも5L以降キャリアは紐かけ部分が2か所しかなく
本来キャリアってのは最低でも4か所はフックが必要だけど
モンキーゴリラのキャリアでこれを付けると
一応は荷物かけに使いやすくはなるが、シートの位置的にロープがシートに食い込むし
荷物をホールドするにはフック位置としてやや前すぎる

なのでどうしても気分よく快適には使えない




で、なぜこれを荷物なんか積めない今回のQRシートゴリラに今回付けたかというと
QRシートのヘリを掴んで取りまわすとシートベースはプラだから弱い
すぐには割れなくても力の作用する部分のプラが一瞬で白濁するね
そしていつかもげ取れるのだ

たとえシートベースが鉄でもシートのヘリを掴んで取りまわすものではない
Zシートの惨状を見てわかるでしょう?
なんだかんだでモンキーシートもゴリラシートも弱いのよ


なのでこのゴリラを毎回整備しては収納位置に戻すのに
車体後部を持って左右にずらせないから置き場所の微調整が面倒だったのだ
Zシートの時もそう  細かく細かく何度も切り替えしたり
腰を痛めそうな姿勢でスイングアームをつかんで動かしたりね


モンキーゴリラは軽いので指が2本でもかかれば
車体を横にずらす事ができるので、ちょっとしたグラブバー的な役割だね



あともう一つ QRシートはスリムなので
立ちゴケ・転倒時に地面に触れる支えになって傷が付くものの、
車体の大部分を守ってくれるシートとキャリア、

そしてダメージ受け止め係としてひん曲がって破損する役目でもある
純正ウインカーを支えるには頼りないZシートブラケットなので、
このでっぱりが少しでも役に立ってくれるだろう


・・・本当か?

ここのフレームのおねじは重要部分だぞ
グラブバー替わりとして使っておねじに力がかかっていいのか?
転倒時の衝撃でおねじごとひん曲がらないか?

考えすぎかもしれんが過信はしてはなりませぬ


今回のシートワッシャーが不要になった代わりに入れた
カブのマフラーの根本の厚み6ミリのM10カラーだよ

リアショック内側にワッシャーはいらないと前言ったけど
シートをはさみこむワッシャー2枚とシートステーの厚みを足して
ほぼ6ミリなので、このカラーで寸法的には必要ないはずだけど
おねじの長さと露出量がちょっと長い個体差のフレームなのか
一応入れといた


 

うーむ

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)22時27分17秒
編集済
  ってことはやっぱり今回も高田馬場にも停めてたけど
あくまで高田馬場周辺を散策した時だけだ

ここに停めてもっとゆっくり秋葉原も散策すりゃよかったなあ
気持ちがあせっちゃうと楽しいものも楽しくないよ

せっかく秋葉原HEYでダライアスで数人のギャラリーできてたのに
強敵ピラニア殺しが楽になったEXバージョンとはいえ
それでも強いピラニアをレーザーで倒したぐらいなのに、

パーキングメーターの時間を気にしているもんだから集中しきれず
ピラニア後の通常ステージの何でもないつまらんところで一機やられ
その瞬間にギャラリーがサーッといなくなり、
その後もミスを挽回できずゲームオーバー ああくやしい

ギャラリーに失望されてサーッといなくなられるほど、
そのゲームに腕と自信があるゲーマーとして悲しく情けない事はない・・・

単純な攻撃に見えるけど、実際やってみるとわかるけどクソ強いのよ
ピラニアをレーザーで倒すのは上手い人でも余裕ぶっこいてるとやられる



ぜひみなさまもPS4を買って初代ダライアスを遊びましょう
楽しくないわけがない システムに難しい事はなにもない しかもDL販売だし安い

今回のお話を聞いて今度は余裕をもって東京を散策できそうだぜ
今度こそ管理人の腕でギャラリーどもにイカ殺しを見せつけてやろう
何?クジラじゃないのかって?道中の難しさはイカのほうがはるかに上なのだ
イカにたどり着くまでのほうがクジラを倒すより難しいのだよ


おっと、万が一駐禁切られても
ここでみんながこう言ってたし!とか言い訳はしないぜ
あくまでもこれから管理人がさらに調べて自分の責任で停める



この管理人オススメの高田馬場のここのほかにも
日曜休日や深夜はここ同様に8時間12時間と長時間停めてもタダな
散策拠点にいいパーキングメーターポイントは無いかな?

できれば山手線の上野方面で、駅から近く迷子になりにくいような
わかりやすいポイントの情報が欲しい
高田馬場からだと上野方面は真逆で電車での移動で大きく時間を食ってしまう


高田馬場のこの場所の何がいいかって、まず山手線の駅が超近く、歩いて5分だ。
超絶方向オンチである管理人でさえ
迷子になりにくいわかりやすい目印になる店もたくさんあり、
これまたわかりやすい大きな道路にあり、台数もかなり停められるから
けっこうな確率でどこかに開きはある

しかもガード下なら日陰もあり、歩道とフェンスで仕切られてるから
車にイタズラされにくいし、他の車が追突してくるような
見晴らしの悪い所でもないというカンペキなところなのよ

縦列駐車に失敗してぶつけて逃げるような車が来ない事を祈るのは
どこでもいっしょだしね


むしろ人に教えたくないぐらいだけど
数年に一回使うかどうかだから教えちゃうよ

松茸の生える場所を人に教えるようなマネすんなって? ははは


以前のダラバー旅で
ロイヤル新橋のダラバーを撮影するために新橋の道路の料金メーターに停めたが
さして遠い距離でもないが迷子にならないように
車から途中途中の道中の目印になる写真をスマホで撮影しながら
ヘンゼルとグレーテルのごとく歩いたにもかかわらずやっぱり迷い、
さらに最後の頼みの綱であるスマホのただでさえ使いにくいナビ機能は
いきなり勝手に自動更新をおっぱじめて使えなくなり、

ようやく更新が終わったと思ったら
このナビアプリで前まで一度も聞かれた事なんかなかったアップルIDを入れろと出て、
間違いないはずなのに何度も違います違いますと出て、
もう知らねえこんなクソナビアプリ!無料とはいえ悪魔が作ったアプリに違いねえ!
あげくのはてにはこんな事でグダグダしてるうちにスマホのバッテリーも切れやがった!

実際にさして距離でもないのに車を停めた場所が本当にわからなくなり
隙を生じぬ2段構えのはずが肝心の2段目が裏切りやがった!

あああどうしようどうしようヤバいヤバい駐禁切られるううう!
ちゃんとお金払ってるのにいいい!
神よなぜ私はこんな仕打ちを受けねばならない!・・・と

踏んだり蹴ったりで新橋を一時間以上もさまよったのはもう嫌だ・・・

大丈夫だったのが救いだけど、これでもし駐禁切られてたら
悪魔も神も両方ともぶん殴りに行くつもりだったね

管理人がどれほどの方向オンチかというと
ダラバー旅の熊本の事故で足止め喰らった時
ホテルからまっすぐ500メートルほど歩くだけでどこも曲がらないところでメシ屋を探し
これで戻る時に迷ったらさすがに我ながらバカだろうと思ってたら
やっぱりホテルに素直に戻れなかったという素晴らしい実績がある

その時ですら万が一こんなのですら本当に戻れなくなった時のために
ホテルの看板と電話番号を写真に撮って
いざとなったらタクシーに見せればいいという
準備してから出かけたというありさま
 

ちゃんと影響してますよ

 投稿者:とあるジェベル乗り  投稿日:2017年 7月27日(木)22時03分6秒
  ただし、その規制状況の終点を意味する標識ですね。
詳しく見ると、例の画像2のスポットから400~500m東側の大正製薬のある交差点から
①駐車禁止ここまで
②時間制限駐車区間ここから(日曜休日除く、9時~19時)
③駐停車禁止(日曜休日除く、7時~9時)
となっており、例の画像2の左下の標識のところからは
①時間制限駐車区間ここまで
②駐車禁止ここから
③駐停車禁止(日曜休日除く、7時~9時)
となっています。心配は無用かと。
東京はどこを見ても青地に赤斜線一本のマークがありますからね。ぶーかー氏のおっしゃる通りかなり網羅的に駐車規制されてますよ。

長時間の駐車が「保管」と見なされて検挙されるという話は私も知ってます。
10年以上前ですが、当時東京で同じバイク屋に出入りしていた知人から実際に検挙された話を聞きました。
 

ハブ届きましたよ

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)21時48分6秒
編集済
  うむ ハブは再塗装して整備して
A級とB級のちょうど中間ぐらいのいい感じですな

極上A級モノも必要だけど、こういうお飾り用にしたくなるほど極上ではない
実用向けの適度にヤレてて、再塗装してもお飾り用のA級品にはなれないようなパーツこそ
管理人が今不足してて必要としているのですよ

それこそ6VハブなんてA級ベースのレストア品の特A級パーツしか手持ちが無くてですな
こういう少~し適度に程度の悪いハブこそ欲しかったのです

なぜなら実用向けの程度ものほど実用車の修理や、
余ったパーツで作るごちゃ混ぜモンキーを作る時や、
それこそ中華モンキーなんかの組み立て実験なんかをするのに
そういう車体に新品やA級パーツを使うわけにはいきませぬな

ハブに限らず12Vパーツでもそうなんだけど、どうしても中古パーツが必要で、
できることなら上物中古じゃなく少しぐらい傷物のA級の下がいいなって時があるんだけど
そういうパーツで一台組み上げたごちゃ混ぜモンキーから部品を剥がしてきた結果、

そのごちゃ混ぜモンキーにお高い新品パーツを組むハメになるという
何がなんだかなって本末転倒な状況になってましてな


一例として、余ったパーツのみで作るごちゃ混ぜモンキーだったはずなのに
なんで1万2千円もする新品リアハブとか組まなきゃいかんのだとか
なんで新品のスイッチボックス左を使わなきゃならんのだ・・・

中古パーツメインのごちゃ混ぜなんだから新品使うなら使うで
せめて色を間違えた誤発注やらかしパーツにしてくれ・・・
でもそんなの無いし困ったな・・・ってな感じになっているのです


かといって管理人はもうよほど確証のあるもの物でもない限り
中古パーツをクソオクで買う事はしないようにしているし
そもそもゴミにふざけた値段ばかり それに送料と手数料ときた
あと少しお金出せば新品買えるじゃねーかってのばっかり

たまにこうやってみなさまから無償で寄付してもらえる中古パーツが
極上モノもB級品も本当にありがたい・・・



ブレーキパネルは塗装しなおせば特A級品になりますな
6Vのブレーキパネルこそ良品が少なくてハブ本体よりも貴重だったりするのです
組み付けミスで変な傷がざっくり付いてたり、サビで軸がボロボロすぎたりね

手持ちのブレーキパネルのレストア済み品とはいえ、程度がやや劣るものと交換して
6Vハブとパネル手持ちの程度の組み合わせが今回それぞれ全てが丸くおさまった
うむ!カンペキだ うれしいな


管理人はブラストの設備の見直しや、
ウレタン2液スプレー塗装は一度開封したら使い切らねばならず
同じ色で塗らなきゃいけないものがある程度溜まらなきゃ塗装できないので
年単位でレストア待ちになってしまうのがザラだけど、

今回のブレーキパネルはいつの日か管理人の手によってブラストされ、
特注した純正色のクラウドシルバーの2液スプレーという
豪華なもので新品のようにキレイになる事は確かですぜ

ハブのほうはA級になれないので
ボデーペンのホイールシルバーで塗り、実用に投入

パーツとしては美しく化粧直しされて飾られる事と
そこそこのお化粧で実用に使われる事
どちらが真の幸せなのかパーツに聞いてみなきゃわからねえ
 

いやいや

 投稿者:ぶーかー  投稿日:2017年 7月27日(木)14時38分49秒
  都内はほとんどが、駐車禁止の表示で規制がかかってますよ。
そうでなければ、コインパーキングがこんなに流行る理由がありませんしね。
表示で規制されてなくても駐禁エリアなのは、先にあげた例以外で一番多いのは道幅ですかね。
だから、駐車可の場所は知る人ぞ知る穴場なんです。
(都内でも放置自動車上等で、全く取り締まりされたのを見たことも聞いたこともない
第七交機の基地がある新木場ってエリアがありますが(笑))

なので見つかれば、現在でも法律にのっとって短時間でも駐禁切られます。

監視員は取りっぱぐれていたところから取るっていう集金手段です。
職務中は、みなし公務員ではあるものの、無用のトラブルを避けるために
明らかな駐禁しかチェックしませんね。なにせ、民間企業ですから。
(切符を切るわけじゃないですし)

宅配トラック狙うのは、確実に集金できるからですよ(笑)
荷物届けるのに、車止めてから数分はかかるじゃないですか。
その間に写真撮ったりメモしたりの作業が終わるわけです。
止まったのを見つけたら、「はい、ご馳走様」ってことです。
しかも、大手企業だからドライバーがゴネても会社にケツ持ってけるし。

まぁ、取れるところから取るってのはお役所の常套手段ですよね。



 

うーむ

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)12時16分53秒
編集済
  しかし
「駐禁でも停車禁止でもないところなら8時間12時間どこでも停めてもOK」
ってな話が通じるなら、この世の都会は路駐だらけになるじゃないか

ほんの短時間の駐車なのに駐禁で切符を取られたという
古来からの駐禁の定番のお話はいったいどういう事になるのかしら

そして都内を練り歩く駐禁監視員の人たちはいったい何を見ているんだろう
パーキングメーターの残量? 駐禁に関する標識がある道路なのに無視して
あきらかに駐禁の法に触れる停め方をしている車が多いところだけに現れるのかな?

配達が終われば長くても分もかからずすぐにいなくなるってのは誰でもわかる
大手運送屋のトラックすら狙うのはなぜ?

ますますわからなくなってきた・・・




ところでこのマンガ、前作のスピード違反裁判マンガ(画像2)は面白く、
管理人の学生時代の不当な白バイのスピード違反裁判と連載がまさに同時期で
勇気付けられたもんだが、

(ちなみに管理人の不当なスピード違反取り締まりの係争は
   不起訴という事実上の勝利で終わるが、そこに至るまでは
    実に長く面倒でしんどくもあり面白い経験ではあったが二度はゴメンだね)


こっちの二作目の駐禁マンガのほうは、マンガとしても正直うーん・・・って構成
けっこう昔の漫画なので駐禁監視員が存在しない時代の話だよ

何がうーんと思っているのかを書いてもいいが、
マンガに興味を持ってもらえなくなるのは良くないので書かないぜ

どうせ読むなら1作目のスピード違反編を読んでからのほうがいいでしょう


うーんとは思いながらもこのマンガ全巻持ってるし、
今回の一連の駐禁やパーキングメーターの話を知ったら
今度は面白く読めるかもと思って今すぐ読み直したいが倉庫の奥底だな・・・

それこそ今回の8時間12時間の話が書いてあってもいいはずだが・・・記憶にねえ



このころのビッグコミックスピリッツは読み飛ばすもの無かったなあ


画像3は竹書房の本当にあった愉快な話で連載してた(今もやってるかな?)
旦那がタクシー運転手である作者のタクシー業界マンガの総集編のコンビニコミック

3年前のコンビニコミックなので入手は少々難しいかもしれないけど
タクシー運転手から見た警察取り締まりの話もたくさん載ってる


いやもうホント 管理人は妙なマンガばっかり持ってるなあ ははは
 

東京で取得してますが

 投稿者:ぶーかー  投稿日:2017年 7月27日(木)09時45分22秒
  私も習ってないですよ。ってのは語弊があるかもしれませんが、
「あとは読んでおいてください」とか、「興味があれば調べてみてください」
に含まれるものです。そんなん当時は放置でしたよ。

これらの話とかは、必要に迫られて調べて知ったことなんで、誰もが知ってて当然って話じゃないと思います。
常識的には、公道に8時間以上駐車するようなことはしないでしょうし(笑)

そもそも、道路交通法や道路運送車両法をまるっと覚えてる人なんていませんよ(笑)
教習所だって法律家育ててるわけじゃないので、基本は試験対策ですし。

例えば、自転車も一方通行を守らないと反則金でなくていきなり罰金とか、
先行車や対向車がいないのにロービームで走っちゃいけないとか、
駐車禁止エリアでは、運転者が乗っていても停車以外なら駐禁切られるとか。
(ほぼほぼ黙認されてますが、本来はタクシーの客待ちや日報書きもアウト)
褒められない話で言えば、リップスポイラーなら50cmくらいの出っ歯でも車検OKにできるとか、
250cc未満のバイクなら、フレームを自作しても個人レベルでナンバーを合法的に取得できるとか(笑)
(何度も役所とか行く手間はかかりますが)
いろいろ知らなかったり、勘違いしてることは多いですよね。
 

はて

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)00時23分17秒
編集済
  まあとにかく、高田馬場のそこを日曜祝日に拠点として使うには
とりあえずは大丈夫っぽいんですな
この辺の話は勉強しなければ・・・

秋葉原ってゲーセンもどこもお店が開くのって基本11時だからね
秋葉原に限らず東京中心部の朝ってけっこう退屈 やることない
だから今回も車中泊で10時ぐらいまで郊外で寝てたね

秋葉原も確か夜10時からパーキングメーターに金入れられなくなる記憶があるな
それで最初のダラバー旅でHEYを撮影しつつ閉店まで路駐のまま2時間遊んだもん

秋葉原HEYは客が常にすんごいから
人の全く写り込まない筐体3台の並んだ一枚写真を撮影するには
夜に行って客が減っていく閉店間際まで粘るしかなかったんでね

ダラバー筐体撮影の旅の影にはこんな努力と苦労があるのです


バンを駐車中はあえてカーテンを閉めず
布団をきっちりピシッとやって 中もきれいに片付けて
誰が見てもこれは旅行中の車であり、
車上生活者の車ではないとわかるようにしてましたよ

以前の旅で茨城で15年ぶりぐらいに職質受けましたんでね ほほほ



たしかに左下の遠くに標識があるね 気付かなかったな
この標識がこのパーキングメーターに影響のある標識なのかわかんないけど
ガード下あたりのパーキングメーターの位置に停めてれば
普通の人間の肉眼で読めねえぐらい遠くにあるじゃねーか!

もし効力がある標識ならもっと手前にもう一つぐらいあってもいいはずだが・・・


地域によって運転免許の試験問題が違うのかわからんが
駐車禁止の事なんざほとんど気にしなくてもいいし
路駐したところでほとんど誰も困らないし 駐停車禁止の標識なんか見た事ないし
警察も駐禁をほとんど取り締まる事もないどころか
そもそも路駐なんかしてる奴なんていやしない青森のせいなのか、

教習も学科も一発で合格してるし、不当なスピード違反取り締まり裁判も
学生の身でも戦い抜いて事実上勝利を得たような事のあるような管理人だけど、
駐車の12時間と8時間の話とか、保管場所にあたるとか実は今回初めて知ったよ


教習所でも習った記憶がないな・・・
仮免でも本試験でもペーパーテストで駐車関連の問題が出た記憶もない

せいぜい込み入った駐車関連のテスト問題でも
「荷物の積み下ろしが5分以内なら駐車にあたらないか?」
「消火栓や交差点の何メートル以内は停めちゃダメか?」とか
その程度のしかやってないね

管理人の家族にも、
それぞれ別の教習所で免許を取った地元の友人にもちょっと話題にしてみたが
そんな駐車の規則が何時間ならOKとか知らねえし習った記憶ねーなーと


マンガに出てくるように
駐車違反は婦警さんがタイヤにチョークで線引いて
5分経ってもタイヤが動いてなければ
ふつーの道路で誰も走ってないような田舎道だろうと
どんなところでもその気になれば警察の気分次第で
問答無用で駐車違反になるもの(できるもの)だと正直思ってたぜ・・・

管理人のまわりもみんなそう思ってるようだ・・・



こうまでも管理人も含めてまわりの人間も知らないとは
駐車関連の法律が最近変わったのか?そんなはずないわな

それとも運転免許のペーパー本試験は各都道府県の公安委員会が作成していて
全国共通試験問題ってわけじゃないのかな・・・

あまり路駐とか気にしなくてもいい地方の人は
今回のような駐車のこんな話習いました?


この手の知らなきゃ損をするような交通取り締まりに関わる知識ほど
管理人は大好きだから、少しでも習っていれば知らないはずがないんだが・・・
教本だって面白いから全部読むし・・・

免許の更新時に配布される誰も読まないですぐ捨てられるような冊子でさえ
管理人はネタとしてちゃんと読むし(なぜちびまる子ちゃんなんだ?とか)

資格試験の講習ビデオや交通安全ビデオの無名タレントの三文芝居を面白がったり、
なんで交通安全講習ビデオの司会を楠田恵理子が?小林克也が?とか
そういう一般売りされない事の多いこの手の映像をお宝映像ネタとして
ガキの頃から今でも毎回心底楽しみにしてて、
映画を観るのと同じくマジメに観るヘソ曲がりなマニアが管理人ですぜ?









 

Q&Aに書いてあるし

 投稿者:ぶーかー  投稿日:2017年 7月26日(水)23時39分35秒
  パーキングメーターがあろうがなかろうが、駐車禁止に該当する場所でなければ、
昼間12時間、夜間8時間の駐車は違法ではないのです。
それを超えた場合、駐車禁止の違反ではなく「保管場所」の違反となるだけです。

駐禁と保管場所の違反では、法的根拠が全く違うものだから混同しちゃダメです。

ちなみに、そういう場所は所轄で把握してるので、間違った取り締まりをすることはないと思いますよ。
若者が勇み足をしたとしても、コンビのベテランが止めるはずです。


管理人さんがあげた警視庁のページにも
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/faq.html#cms5
「Q パーキング・メーター等が動いていない時間には駐車できますか?」
「A 駐車できる場所と駐車できない場所がありますので、駐車禁止標識の有無や道路標示を確認してください。」
消極的な書き方ですが、「駐車できる」と明記されてます。

できないのは、駐車禁止の表示(標識や歩道ペイントなど)があるところ、
表示がなくても車庫の出入り口から半径3m以内とか消火栓の5m以内とかe.t.c.がダメなところですね。


★土曜日は平日
★駐禁の標識があってもパーキングメーターは有効(というか、そのためにもある)

駐禁条件が他にないとして、この場所なら平日朝7時~9時は駐停車禁止。
上記時間内でも、パーキングメーター稼働中なら利用可(おそらく稼働してないはず)。
上記時間外で、パーキングメーターが稼働していないときは日中12時間、夜間8時間までの連続駐車可。

なので、その場所なら、
土曜日は朝9時以降、日曜日は朝から6時間駐車しても、そもそも違法じゃないので取り締まりができません。
安心して秋葉原とか巡ってください。


私の場合は目をつけられていて、回避に失敗したってことなわけですが、
しょっちゅうであろうがなかろうが、そこは関係はないですよ。
人生はじめてでも、違反が見つかったらアウトです。
これが法です。

機動警らは、他府県ナンバーで荷室が見えにくくなってるバンは、より注意深くチェックしてますのでウザイ職質に注意ですね(笑)
 

(無題)

 投稿者:とあるジェベル乗り  投稿日:2017年 7月26日(水)23時22分11秒
  その画像2の左下に小さく写ってる道路標識がキモだと思いますよ。

ストリートビューで見た感じ、日曜休日は路上駐車OKだと思います。
土曜日の扱いは分かりませんが警視庁のHPと該当地道路標識かいずれも日曜休日とう立っているので、土曜日は平日扱いと考えておいた方が無難だと思います。
 

難しいねえ

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月26日(水)21時36分22秒
編集済
  それはいつもいつも長時間停めていたせいなんでしょう?


これがその管理人が車で山手線利用エリアに用がある時に
日曜祝日に拠点にしている高田馬場のパーキングメーターのところだ

(だいたい東京ぐらいの遠方に行く時は高速の日中3割引も考えて
   金曜もしくは月曜が祝日の3連休の時を狙うしね)

新目白通りで、山手線のガード下
画像を右に曲がるとブックオフがある

この通りはとくに渋滞が起きたりすることは無い
パーキングメーターのみで見た感じ駐車に関する標識が何も無いんだよね
機械は平日は通常稼働してるけど、管理人の記憶では深夜と土日祝日は機械が動いてない

そして厳しい厳しい駐禁監視員が土日でここらをウロウロしているのも見た事がないし
少なくとも5~6時間は停めている車も何かしら必ずいるし
土日に違反のアレをここでミラーに付けられてる車を見た事もないんだよね

だから管理人が数年に一回だけ来て6時間ぐらい停めたって
まず切符切られることは無いと思うんだけど・・・
でもいざ切られるとまずい ゴールド免許での任意保険料をアテにしてるしね・・・


ぶーかー氏の言うように昼間は12時間以内ならOKとかの
明確な証拠の法律の条文のコピーでも持ってなければ
もしも駐禁でモメた時に、現場では言い負かす事は難しいだろうねえ
まあ仮に条文のコピーを見せたところで違反ありきでのらりくらりやられて
警官はなかまをよんだ!で 大群の警察官にヤジられるハメになるだろうけどさ


警視庁のページのこことか見ても
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/chizu.html
パーキングメーターの土日祝日深夜の話が
書いてあるんだかどうかすらよくわかりませぬ
具体的に土日祝日深夜はどう停めていいのやら?

よくある質問を見ても結局よくわかんねえ!
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/hairyo/tadashi_pking/faq.html#cms5

少なくとも管理人が見た限りでは画像の場所には
パーキングメーターと関係する駐車についての特別な標識は何もないはずだ

上を向くと画像2の標識しかない

ここは平日でも朝7時から9時は
パーキングメーターは利用してはダメなんだろう
それはわかる

日曜休日を除くってなってるけど、今は土曜日は休日の扱いなのか?平日なのか?
そこらもハッキリしてほしいぜ

土日や深夜は結局ここはどうなんだよ いいのか悪いのかわからん!
ここまで調べてんのにもし駐禁切られたら本当にアホくさい


料金メーターなどというものに普段まったく縁が無いどころか
駐車場に苦労するなんて事はお祭りの時ぐらいという田舎に住んでる管理人には
路駐の細かい法律とかも含めてよくわからんね

さすがに都心は駐車場代も数時間でもけっこう驚きの値段になる事が多いから
本来使えるべきお得な権利を知らずにいると損するからな
本来払わなくてもいいものを払ってしまうとか、
そういうところは例え10円だって避けたいしケチりたいよ
 

よかったよかった

 投稿者:ぶーかー  投稿日:2017年 7月26日(水)20時58分33秒
  Vなしで画質が良くなったのは、管理人さんが考えている通りだと思いますよ。
余計な信号がなくなって、モニタが正常に動くようになったんでしょうね。



これぞという話

私自身がやられてるんですよ(笑) もう20年くらい前ですが、全く同じ状況です。
夜(?)の仕事をしてた時に、うっかり8時間超えてしまったんです。
パーキングメーターが動いてるときは1時間半(笑)おきくらいに動かしてお金を入れてたんですが、
毎日のように駐車していたので狙われていたらしく、メーター営業終了後に8時間ぴったりで切られていました。

法的には、「自動車の保管場所の確保等に関する法律」ってので決まっています。

第十一条  何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない。
2  何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
一  自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為
二  自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう。)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為
3  前二項の規定は、政令で定める特別の用務を遂行するため必要がある場合その他政令で定める場合については、適用しない。

土日停め放題って言い方が危険をはらんでいて、正確には条件さえ整っているところなら
昼間は12時間以内・夜は8時間以内なら駐車できるってことです。
まぁ、警察の目の前や近隣のうるさ方に狙われなければ、まず大丈夫ですよ(笑)
そもそも、普通そんな長時間連続で駐車しないでしょうし。

ちなみに、パーキングメーターがなくて駐車禁止でもないところでも同じです。
駐車に対する罰則でなくて、保管(とみなして取り締まる)に関する罰則ですので。

詳しくは↓(総務省がやってるサイト)
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S37/S37HO145.html
 

なかなか完成しねえなちきしょう

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月26日(水)16時10分22秒
編集済
  このゴリラに時間とられすぎだぜ
さっさと次にいきたいのに・・・

まあ本来はキャリアとシートが干渉する問題なんてものが無ければ
少々色がごちゃ混ぜのゴリラとして完成してたわけだけど、
シートとキャリア干渉問題を解決する方法が個体差のせいかどうしても無かった

それを解決する半ば苦肉の手段としてQRシート化に初挑戦することになって
時間かかるのはしょうがないんだけどさ

今回のこのゴリラのキー一式は
解体した12VのCD50のを使っているので
12Vモンキーゴリラに使うには変換ハーネスを作らねばならん

一生このゴリラで使うつもりだからキーの配線ごと変えちまってもいいけど
まあすでにライトケースにはめてしまったし
ここでムリに配線を剥いたりギボシ付けたりしてると回りを壊しかねん


ということで変換ハーネスでございます

黒のダブルメスが2個 緑のダブルメスが1個
110型の6極から250型の3極へとなるわけでこうなる

いつも言うけど、
割り込みハーネスが長すぎるんじゃないの?と思う人がいると思うが、
S字に折りたたんで自在かつコンパクトに取り回せるようにできないとダメ

短く作ると狭いライトケース内でカプラ同士がいくつも重なって塊になり
ヘッドライトリムが閉じなくなる原因になる


中古のエイプ100メーターの当たりが
安く手にはいった よかったよかった
新品も買ったけどとりあえずしまっておこう
今後の他のレストア計画上、すぐに使う事になるけどね

あとはリアショックのカブのカラーが来ればできあがりだな
電球とか細かいところのパーツを付けて出来上がりだ
明日には完成だと思ったら、あーっしまった

これサイドスタンドランプ対応年式だった・・・忘れてた
ゴリラ用のスタンドランプ一式を注文しなきゃ・・・今週中には完成させたい

そしてそろそろカブ90セル付きエンジンの大改造をやらねば
あのカブがガレージの場所を大きくとって狭くしている原因の半分だ
 

芝モニターのつづき

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月26日(水)15時46分54秒
編集済
  8ピンコネクタを入手したので本番ハーネスを製作した

ぶーかー氏の言う通り、黄色い線のVはつながずに
白い線のHだけを筐体からのSYNCにつなげた

ちゃんと映りますな


気のせいかもしれないけど、なんとなく
HとVを同時接続した前回までより画面がクッキリとキレイなような・・・

わずかなブレやちらつきとかも無くなったように見える


設定は前回から全くいじってない



Vがいらないなら、無くなったおかげで
モニターの自動調整がちゃんと効くようになったのかな?よくわからんな





で、

パーキングメーターの事だけど、調べてもこれぞという話が無いし
警視庁の該当ページなんかも削除されてたりで確証が持てないな

一番最初にその高田馬場のパーキングメーターに土日に停めようとしたら
あれ?お金が入れられない?機械がどれも動いてないじゃないか
どうすんだろうねこれはと管理人が機械を調べて悩んでたところに通りがかった人が
「ここは土日はタダで停められるんだよ」なんて言うから話半分で信じてたけど、

この大東京の中心部でそんな事ってあるのかしら?
だってここは高田馬場よ?ちょっと先は新宿と歌舞伎町だよ?
日本で一番混雑しているところよ? なのにそんな事ってあるわけ?と
何度か自分で調べ直してもどうもわからんままだ


標識があればこうで、無いならこうだと書いてあっても
個人ブログの内容にすぎんしな

あげくこのパーキングメーターのネタで、怪しいアフィブログの
ホントかウソかわからない裏技的な話ばかりヒットするようになって
調べるのもウンザリになっちまってね

まあとにかく今までは運が良かっただけだな・・・
今度から都心を散策する拠点に良いちゃんとした駐車場を探すとしよう

パーキングメーターで特定の場所は土日は停め放題だと?
そんなうまい話がありますかいなと、停めながらも不安になって
管理人も結局すぐに戻ってきちゃうんだし・・・

確かに他にも長時間停めている車がいるし!なんてのは関係ないしな


まあそれでも法律上は決まりはあっても、うるさくは言われないのかもしれん
そうじゃないなら土日は機械が動いてないなんて仕組みは作るまい
現に秋葉原のは土日はちゃんと機械動いて使えるしな

かといって知らなかったの言い訳は警察にも監視員にも通じない
でも調べにくいしわかりにくい 困ったもんだよコレは


それこそネット上のノイズになるので前回の話の該当部分は消しておきますぜ



画像は今回の秋葉原の土日でちゃんとお金を払って一時間停めている状態の時
タイガー無線の真正面だから何かと色々近くて迷子にならない位置でよかった
一時間で300円もとられてしまうが、明確に一時間大丈夫なわけで
色々とあやふやな土日の高田馬場のその場所に停めておくよりは安心だわな

トラタワ近くの痛車の集会所になってる地下駐車場もそんなに安くないし
びみょーに管理人が中心に散策するポイントから遠いんだよね
歩くのって意外と時間食うしさ

一時間じゃピン買ってHEYでダライアス一回遊んで富士そば食って
ちょっと周辺歩いておしまいだね

コトブキヤとか駿河屋も行ってみたかったのに時間が無かったぜ・・・
 

パーキングメーター

 投稿者:ぶーかー  投稿日:2017年 7月26日(水)10時14分3秒
  なんか特別な許可が出てるところなら別ですが(そんなのないと思いますが)、
保管法違反で2点+10万円クラスの罰金の可能性がありますよ。
気をつけてください。
 

キジマのキックゴム

 投稿者:原付板管理人  投稿日:2017年 7月25日(火)20時46分6秒
編集済
  店に入って手ぶらで出るのもアレだからと買うものはあるわな

今回はそういうわけで、キックのゴムがすり減ってヒビも入ってたし
キジマの赤いキックペダルゴムが道中で売ってから付けてみた


ただそれだけじゃ話のネタにもならんが、
このキジマのキックゴム、純正と違い穴の大きさが左右とも同じで
どっちが内側外側になるのかわからねえ・・・

キックペダルの純正ゴムを買ってみた事ある人って意外と多くないと思うけど
文字が無い古いタイプでもちゃんと方向があるんだよ


今回のキジマのは何か文字があるわけじゃないし・・・


画像1のはちゃんとやった画像だが
これでいいかな と思って一度は付けてみたら
実は間違いだった・・・


画像2はキックペダルのお吸い物
間違ったのを外すために熱湯に漬けてゴムをやわらかくして、割りばしを突っ込み
洗剤を流し込んですべりを良くしてぐりぐり引っこ抜く前の画像


画像3
このカブのキックは純正でもゴムが太く文字も入ってるタイプ。
ここの幅が広いほうが外側になってるのを見て間違いに気付いた。


キジマのキックゴムを付ける時は
ゴムの先端のボコボコ模様が広いほうが外側ですぞー!


このNGKの赤いプラグキャップも
何も買うものがない時に買っていく定番品だけど

QRシートの赤、プラグキャップの赤 キックの赤で
赤を適度にあしらっていい感じじゃないかね


今回のこのゴリラ、純正色のノーマルパーツでカスタム感を出してる

シルバー塗装のスイングアームはアルミスイングアーム風のつもりだし
黄色いリアショックはカスタム感が出るし、タンクの黄色いゴリラのロゴと合わせてるし
黒いエンジンは説明不要でカッコいいのさ
 

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